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        他们能做到这个位置上，本身就证明他们的能力很强，在看到员工提供的材料之后，就知道这件事情的棘手。

        员工提供的材料有两份，一份是九鼎报业公司发行的最新一期《九鼎日报》，另一份则是九鼎证券公司下属的证券研究院公布的新一期证券研究报告。

        在《九鼎日报》上，并没有出现怡和空运货站的任何一个字眼，但是却对他们公司有很大的影响，偏偏他们根本没办法去指责。

        在报纸上，是一篇关于世界运输行业和海运空运的研究报告，详细论述了这十年来世界运输业的变迁。

        香江是小岛组成，陆运注定了就那样，所以和香江息息相关的就两个子行业，海运和空运。

        这两个子行业属于竞争关系和可替代关系，当海运行业起来了，空运的市场就会下降，反之亦然。

        在报纸上，有理有据地介绍了1973年-1975年海运市场的高峰期，和1975年-1978年海运行业的低谷期。

        但是文章上突然写到，海运行业已经开始抬头，并且预言海运行业的新一轮高峰期又将来临，最重要的是还提供了很严谨的调查数据和理论支持，很有说服力。

        文章的后面，又提到了香江的空运行业，写到现在香江最大的启德机场的货运站刚投入使用才两年，投入根本没有赚回来，又大阔步地进行新一轮扩建计划。

        但是在海运行业即将抬头的时候，空运行业的市场会受到挤压，对空运行业相关企业的营收表示担忧，接着又巴拉巴拉一大堆。

        甚至还提到了香江制造业的下降，也会影响空运市场，因为香江制造的很多电子产品和纺织品都是通过空运运到世界各地的，但是一组数据显示香江的制造业受到了房地产业和大环境的挤压，制造业正呈现下降的趋势，这也会对空运行业造成很大的负面影响，因为客户和运输量变少了！

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