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        “总而言之，这难不倒那些财团，也难不倒我们。”

        “我们要做的，就是抢到分割后最优质的铁路公司，承担更少的债务。”

        “繁华区域的三大都市圈的线路肯定是能赚钱的，至于北海道、四国、九州这些区域的新干线铁定是赔钱货，即使没有债务也难运营……”

        岛国的新干线是世界上第一条商业高铁，技术实力很强，做了世界第一的宝座很多年，到了后世，依旧是世界前三强。

        所以对于岛国新干线，夏禹有过很多的了解。

        他可是知道，岛国国铁这个巨无霸前世可是分割成了十一个公司。

        分别是东岛国、东海、西岛国、北海道、四国和九州这六个客运公司，以及全国货运公司、铁道通信公司、铁道信息系统公司、综合铁道技术研究所和负责处理债务的新干线旅客铁道保有机构这5个公司。

        六个客运公司中。

        东岛国、东海、西岛国这三家货运公司被称为本州三社。

        而北海道、四国和九州这三个客运公司被称为三岛会社。

        本州三社涵盖东京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈，以这三大都市圈向外辐射，因为客流量大和占用的地皮值钱，民营化几年就扭亏为盈，并且轻易做到了千亿日元的盈利。

        反倒是三岛会社，完全是血泪辛酸史。

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