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        “那些套间是给研究人员用的，操控船只的船员以及守卫的房间可以安排在第一层，方便紧急集合。”

        陈晨解释道，“而面积规划方面不用吝啬，毕竟我的船不需要载客，这些船员的房间虽然不必太过豪华，可也不需要太狭小，就设置成标准间的标准就好。”

        随着陈晨的规划，这些设计师将陈晨的重点记下，随即开始设计起来。

        而船体的尺寸，一开始陈晨希望是长度超过五百米，毕竟船体越大越稳，可是迈尔造船厂却极力劝阻，因为太过巨大，在材料方面就容易出现隐患。

        于是，最终船体被定为了404米长，80米宽，60米高，其中主甲板以上的层数为8层，层高4米。

        之所以长度有零有整，是因为404是陈晨非常喜欢的一个数字，就像陈晨当初就挑了404宿舍一样，这个数字在中洲文化中，有着某个特殊的寓意……

        经过这群设计师的计算，这座定制邮轮的重量已经超过了35万吨，比海洋交响号都要重了二分之一，可是因为没有大量客房以及奢侈的家具，最终的出厂价格也只有十五亿美元，只比海洋交响号的造价高出两亿美元。

        而迈尔船厂建造船体模块需要三个月左右，再加上之后组装外加装修的时间，一共需要半年。

        而且，这还是因为采用了模块化建设方式的原因，就和搭积木一样。

        而如果是常规的建造方法，这么一座巨大的邮轮，至少需要两年才能建造完成。

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