《关闭小说畅读模式体验更好》

        这就意味着，独轮车可以两个人驾驭，前拉后推，载重量相比一般的单人独轮车要大。

        但实际上，前面的双把，等同于马车、牛车的双辕，可以用一匹马/骡/驴来拉，而位于独轮车后方的人，负责维持独轮车的平衡。

        此外，车轮也有不同。

        眼前的独轮车，车轮为铁轮，其重量不比同尺寸木轮重多少，但更加牢固。

        参谋们对军队为何要以独轮车为主要运输工具之一，做出解释：某些地区，比较适合用独轮车来承担后勤运输重任。

        尤其这种独轮车，在崎岖路段行进时，车轮不容易坏，这一点，在大规模的运输当中十分重要。

        虽然木车轮的优点是价格便宜，随坏随修，因为木材到处都有，但是，大负重、长距离运输时，故障率相对较高，需要花时间来修补。

        对于提高陆地运输效率来说，这问题比较容易拖后腿，所以参谋们根据历次战役的实际使用经验，得出了“铁轮车更合适挑大梁”的结论。

        这一结论的前提，是进行丘陵、山区路段的运输。

        这些地区的路，一般都是窄路，道路崎岖，两轮车也许能走，但到了某些弯曲路段，转弯不便，容易出现拥堵。

        内容未完，下一页继续阅读